Форум Селятино

ехал на автомобиле на 1 скорости начал переключать на вторую переключил нормально но машина не поехала и теперь не одна скорость не работает передача включается но машина всё равно стоит на нетралке

первым делом учим русский язык)

Ответ - машина сломалась. Отправьте её в сервис в не на форум бивега :polbu:

1. Маловероятно. Сгорел и посыпался диск сцепления. Если ездить не отпуская полностью пед.сцепления (или на плохоотрегулированном) - такое возможно. Симптомы этого - последнее время авто не развивала полной мощности (ехала впол-сцепления). Ремонт - замена корзины и диска, возможно маховика.
2. Скорей всего. Гафкнулся вал коробки, или посыпались (срезало шлиц) шестерни. Такое бывает, особенно на нашемарках. Особенно если ушло масло (допуст. пробит картер). Симптомы как в описании: резко перестала ездить. Если газуешь со включ. скоростью - коробка может ощутимо греметь (непривычные шумы). Ремонт - коробка на переборку или под замену. Ощутимо дороже. Как вариант - взять ее на разборке.
3. На вс.случай. Если заднеприводная или полноприводная - проверь кардан. Целы ли крестовины, крутится ли он при включенной скорости, как поживает редуктор и полуоси. Если переднеприводная или с незав. подвеской - проверь шрусы (если на одном посрезало шлицы - будет крутиться только второй, дифференциал не даст поехать). Ремонт будет дешевле первых двух вариантов, хотя смотря что.

По-любому - в сервис, на подъемник. Зимой самому в сугробе ковыряться с ходовой - удовольствие малоприятное.

Игорь писал(а):1. Маловероятно. Сгорел и посыпался диск сцепления. Если ездить не отпуская полностью пед.сцепления (или на плохоотрегулированном) - такое возможно. Симптомы этого - последнее время авто не развивала полной мощности (ехала впол-сцепления). Ремонт - замена корзины и диска, возможно маховика.
2. Скорей всего. Гафкнулся вал коробки, или посыпались (срезало шлиц) шестерни. Такое бывает, особенно на нашемарках. Особенно если ушло масло (допуст. пробит картер). Симптомы как в описании: резко перестала ездить. Если газуешь со включ. скоростью - коробка может ощутимо греметь (непривычные шумы). Ремонт - коробка на переборку или под замену. Ощутимо дороже. Как вариант - взять ее на разборке.
3. На вс.случай. Если заднеприводная или полноприводная - проверь кардан. Целы ли крестовины, крутится ли он при включенной скорости, как поживает редуктор и полуоси. Если переднеприводная или с незав. подвеской - проверь шрусы (если на одном посрезало шлицы - будет крутиться только второй, дифференциал не даст поехать). Ремонт будет дешевле первых двух вариантов, хотя смотря что.

По-любому - в сервис, на подъемник. Зимой самому в сугробе ковыряться с ходовой - удовольствие малоприятное.

мне кажется диск сцепления полетел потому что пахло горелым сцеплением да и трос сцепления был почти порван

короче был горелый диск сцепления он стерся до 0 щас всё заменил и всё ок

Почему я писал про диск "маловероятно" - он летит постепенно, не "сразу вдруг". Обычно замечаешь - машина перестает развивать полную мощность, на 5 и даже 4 скор. может вообще не тянуть (движок крутит, диск не полностью передает вращение на коробку).
По любому, это далеко не худший вариант по сравн с переборкой коробки.
Кстати, вместе с диском полезно было бы заменить и маховик: когда диск стирается "в ноль", его заклёпки прогрызают нехилую канавку на маховике. И сам маховик "съедается", становится бугристым. Потом в этих местах новый диск будет стираться гораздо быстрее.

Тему закрывать?

да